泗泾镇将辖区内“宽路窄桥”一并纳入改造计划——完善交通路网 提升通行能力

泗泾镇将辖区内“宽路窄桥”一并纳入改造计划——完善交通路网 提升通行能力插图

即将完成施工的鼓浪路张泾河桥。

 

两座便桥日前在泗泾镇鼓浪路张泾河桥两侧架起,它们将成为人行步道、非机动车道,以解决鼓浪路“宽路窄桥”问题,提升道路通行能力。在泗泾镇,“宽路窄桥”情况较为普遍,原本是双向四车道,然而一到桥口,四车道变成了两车道,同一方向仅一条机动车道供车辆通行。车流量较大时,堵车情况发生在所难免。为解决这一问题,自2020年起,泗泾镇对一批“宽路窄桥”实施改造。今年,鼓浪路张泾河桥、九干路龚沟北河桥、方泗路赵非泾桥将完成改造。

两主干道先行改造

或拓桥面或架便桥

“宽路窄桥”是如何形成的?“镇内很多道路原本是乡村道路,按照乡村道路的建设标准,当初未设置人行步道和非机动车道。随着城市化进程推进,双向两车道已满足不了通行需求,因此许多道路向两侧拓宽,而桥面还是原来的宽幅。”泗泾镇规划建设和生态环境办公室负责人蔡钟华说。

据介绍,泗泾镇内主干道呈现“三横三纵”的特点,东西走向的有泗陈公路、鼓浪路(洞泾港桥以西为泗凤公路)、古楼公路,南北走向的有刘五公路、横港公路、江川路。其中,鼓浪路(泗凤公路)、横港公路都存在“宽路窄桥”问题。去年9月底,横港路泗泾塘桥扩建工程启动。目前,该工程已完成管线搬迁、桥墩搭建,后续将拓宽桥面。

与泗泾塘桥的做法不同,鼓浪路上的大寨河桥、张泾河桥采用的是架设便桥的方式。“桥梁建设的审批手续繁杂,且会对现行交通产生较大影响。若采用拓宽桥面的做法,需要拆除原本的桥梁,但原本桥梁的使用年限还远远未及,显然架设便桥能更稳妥地解决窄桥问题。”蔡钟华说。

优先考虑学校路段

逐条改造逐一落实

此次改造清单中,九干路龚沟北河桥、方泗路赵非泾桥因在学校附近,故被优先考虑。“这些道路并非镇内主干道,拥堵常出现在特定时间段内,‘宽路窄桥’问题更是加剧了拥堵,但在非高峰时段,这些路段一点也不堵。”蔡钟华说。

下半年即将启动建设的九干路龚沟北河桥就是如此。采访当天,记者在现场看到,龚沟北河桥西侧是九干路小学,周围是一些厂房,下午3时左右,路上几乎没有行人,经过的车辆也很少。桥长不足30米,很快就能通过。

方泗路赵非泾桥位于泗泾实验学校北侧,在上学放学期间,“宽路窄桥”问题凸显。“双向只有两条车道,非机动车道人车混行,还是比较危险的。”杜家浜小区居民唐静说,因为小区位于学校对面,一到放学时段,车辆进出小区多有不畅,常常需要避开放学时段才能顺利回家。

“其实,这两所学校附近还有九干路张泾河桥、方泗路杜家浜桥,但经过对道路交通实际影响情况进行比较,还是决定先对九干路龚沟北河桥、方泗路赵非泾桥实施改造,预计9月启动施工。”蔡钟华说,镇内其他“宽路窄桥”也一并纳入了改造计划,目前管线物探、沿线动迁、审批等前期手续正在办理,镇内“宽路窄桥”问题将逐一得到解决。

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